Paisagens estonteantes, belezas naturais, locais quase que intocados pelo homem. Lugares inóspitos, gente simples, povoados e comunidades. Muitos dos locais pelos quais passa a caravana do Rally dos Sertões são o retrato do Brasil interiorano, muito longe de tudo o que se vê nas grandes metrópoles e nos estados das regiões Sul e Sudeste. Em alguns, energia elétrica chega a ser um luxo. E para coordenar uma competição de dez dias e quase cinco mil quilômetros, passando por cinco estados do Norte e Nordeste, o que exige uma complexa logística, todos os equipamentos de monitoramento são necessários para garantir o bom andamento da prova com o máximo de garantia e tranquilidade.
E para que o Rally dos Sertões transcorra com a maior segurança possível, como tem sido sua marca nos últimos 20 anos, é extensa a lista de equipamentos usados, que vão desde rádios-comunicadores a dispositivos de localização via satélite, passando por helicópteros-UTI. A organização conta com uma extensa rede de comunicação via rádio, comandada pelos dois aviões que sobrevoam a prova, acompanhando as etapas, que servem como antena para toda a comunicação necessária durante o evento.
Aparato de segurança - Além dos aviões, mais três helicópteros participam do rali: um para captação de imagens e outros dois para equipe médica, equipados com UTI. Em caso de acidente durante a prova, a primeira comunicação é feita por um dos aviões ou pelo helicóptero de filmagem, que dá suporte e solicita a presença da aeronave equipada com a unidade de terapia intensiva para o resgate de pilotos e navegadores.
Os carros da organização, como no caso de Du Sachs, diretor técnico do Rally dos Sertões, usam três aparelhos de GPS: dos modelos Garn Montana, Garn 276 e Garn 76 CX, um para cada funcionalidade específica, além do próprio aparelho original do carro – uma Mitsubishi L200 Triton. Além disso e dos rádio comunicadores, as L200 Trition utilizadas por membros da organização e da direção de prova são também equipados com um rastreador Autotrack, que dá toda a localização dos carros via satélite.
Já os veículos de competição contam com odômetro, GPS, rádio-comunicador e o Totem Rastro, equipamento que serve como uma espécie de “caixa preta” para os veículos: ele registra todos os dados durante uma etapa da especial; dá a localização por GPS e serve como “dedo-duro” para a direção de prova, pois comprova se o carro, moto, caminhão, quadriciclo ou UTV respeitou ou não as zonas de radar e se andou nas velocidades limites estabelecidas para cada rodovia durante os deslocamentos. O Totem Rastro também possibilita o resultado on-line de cada trecho cronometrado antes mesmo de os veículos chegarem ao parque fechado da cidade de destino. O equipamento, também instalado em dois carros da organização, é interligado a uma central e à secretaria de prova por um dispositivo via satélite, o que agiliza a confecção dos resultados preliminares – que depois são confirmados pelos comissários da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA) e da Confederação Brasileira de Motociclismo (CBM ).
Entre os competidores, o Sentinel, um dispositivo de ultrapassagem, facilita o pedido de passagem entre os veículos de competição quando a manobra se torna difícil em virtude da largura da pista. Ele serve para que um competidor que está mais rápido avise ao piloto à frente que está se aproximando e quer passagem. Este aviso é feito por meio de um sinal sonoro. O piloto que recebe o “apito” já sabe que está mais lento do que o veículo de trás e geralmente abre caminho. A cada ano, o Sertão brasileiro adere às tecnologias de ponta com a passagem do maior rali do planeta disputado dentro de um único país.
Saiba mais
A 20ª edição do Rally dos Sertões terá um roteiro de 4.846 quilômetros, dos quais 2.296 quilômetros de trechos cronometrados. O rally larga neste sábado (18), em São Luís, e chega a Fortaleza no dia 28. Este ano, o Rally dos Sertões passará pelos municípios maranhenses de Barreirinhas, Bacabal, Barra do Corda, Carolina e Alto Parnaíba, e pelos estados do Piauí, Tocantins, Pernambuco e Ceará.
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